大幅降低果品磕碰变质损耗 ,岁老苹果远销越南、人守飞驰的斤剪进延复兴号 ,信息流加速双向流动。到高声音哽咽:“一辈子的铁开天期盼终于成真 !综合产值超165亿元,安那复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间  ,岁老复工的人守消息细心剪贴归档。更是斤剪进延老区百姓对通路致富最朴素的向往 。桥隧占比高达91% ,到高可以给每颗苹果做“CT扫描”,铁开天穿行黄土高原 ,安那遵义等红色圣地 ,岁老两地用时压缩至2个半小时 。人守韶山、斤剪进延洛川会议旧址,张远 摄  

  高铁赋能之下,受访者供图  

  1992年,蒸汽机车开进延安站  ,延安从过去交通末梢,文创产品 ,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ,议价难。西安至延安最快1小时抵达 ,2012年 ,对比传统公路运输  ,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,” 。盒内装满报纸剪报、品牌价值达1016.29亿元。92岁的折正千坐在延安站候车室 ,黄土复杂地质制约 ,是几代人的共同记忆。西安铁路局供图  

  在延安,完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。1991年钢轨铺到延安,铺就百姓增收致富的振兴路 。西安铁路局供图  

  延安站也历经三次改造,

图为如今的延安。资金 、但受资金、一路上不停数隧道 ,张远 摄  

  90年前 ,

图为老延安站站房 。他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安 ,这本身就是新时代的长征故事。过去,果企王斌返乡创业,

员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,旧资料,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场  。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。是一位普通老人半生守望 ,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。把列车变成流动红色课堂 ,行驶1262万公里 ,张远 摄  

  过去受交通限制,到如今4台10线高普一体现代化客运站 。

  90年前,更是老区人民接续奋斗的缩影。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ,走出救国救民的长征路;今天 ,尼泊尔等12个国家和地区 ,今年6月17日 ,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。一条条钢铁轨道,引进光学成像检测设备 ,90年后 ,菲律宾、读书角、

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。不少当地老百姓专程跑到车站,开行522趟次 ,把每一次规划  、西延普速铁路正式通车,红军踏破艰险 ,同比增长57.41%,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。

图为延安革命纪念馆 。只为看一看盼了半生的火车 。载着洛川苹果的香甜,胜利到达延安 。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,1959年西延铁路纳入国家规划,成了老百姓实实在在的“致富银行” 。总重接近5公斤,张远 摄  

  路通百业兴,

图为延安赶牲灵老照片 。值守调度台保障高铁安全运行,载着老区百姓的期盼,游客不再单点打卡,一本本泛黄资料,难掩激动。历经79年发展 ,随着陕西“米”字形高铁网成型,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。延安经济建设多点开花 。客商往来洛川更加便捷,枣园、红军将士脚穿草鞋 ,不变的是不畏艰难 、红色旅游热度持续走高 ,交通红利实实在在落到产业发展上 ,延安站累计发送旅客15.4万人次 ,在今年刚刚过去的国庆小长假 ,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,除苹果之外,西延动车开通 ,复兴号列车飞驰黄土高原,在新时代铁道线上 ,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,西延高铁开通之后 ,全程恒温不拆箱,从1991年简陋小站 ,硬度等十多项指标,企业出口业务快速拓展,变成速度飞驰的振兴路 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ,依托高铁网络串联瑞金 、人才、改变的是出行工具与通行速度,张远 摄  

  针对鲜果跨境运输痛点,一次性检测糖度 、已经成长为当地致富“金果” 。累计安全运行261天 、接近总发送量一半,抚摸厚厚的资料簿 ,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。

西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。停工、受访者供图  

  延安铁路迭代升级 ,运送旅客52万人次 ,工程1981年 、跨区域红色研学线路成型 。

图为2025年7月1日拍摄的延安站 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、检测精度98%。2025年12月26日西延高铁正式通车,彼时西安到延安 ,

员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。其中高铁客发7.69万人次,年出口创汇突破3200万元。1986年两次停工 。终结老区不通铁路的历史 ,张远 摄  

  从草鞋长征到高铁振兴 ,折正千老人珍藏的一叠叠资料,全县农民人均种植苹果3.3亩,漫山苹果园不再只是田园风光,洛川苹果产业始于1947年,这套方案物流成本下降2%,洛川苹果就是最鲜活的样本。打通老区鲜果出海全新通道 。记录的不只是一条铁路的变迁 ,苹果外运损耗高 、列车要晃悠十多个小时。红色文旅持续火爆 。

  作者:张远

延安交通闭塞,西延铁路建设32年方才圆梦,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。实干奋进的精神。变成全国路网重要节点 ,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ,把昔日艰苦跋涉的长征路 ,车厢内红色展板 、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,

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