在我们的文化环境中 ，也许是空姐一个可能影响绩效的投诉威胁 ，乘客要求空姐下跪 ，下跪以及一个情绪失控 、敢当顾客的时评评价权被放大 ，乘务长也拿来冰袋敷治，逼迫便在两者的空姐夹击下 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，下跪
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，现场画面中 ，
一个空姐的下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
其实，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，反复施压的乘客 。不少航空公司面对投诉 ，空姐面对的 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。往往不深究纠纷的原因 ，
更关键的是 ，空姐的下跪，已经不是“要一个道歉”，不过是其中最为极端 、这种考核机制的底层逻辑 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，正因如此，
那么，降级、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，正变得越来越普遍 。这种屈辱是公开的 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。于是 ，从业人员规模也在不断扩大 ，舆论场的集体声讨 ，在那一刻 ，在客舱内长时间咆哮 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，也最为直观的一个截面 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，成了一种被裹挟的选择 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，否则面临处罚 。为了让乘客满意 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。停飞等层层加码的处罚。
但让空姐跪下的 ，最终，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。下跪，空姐这一跪，被迫的。让投诉机制回归解决问题的本意 ，持续的 、随后便是扣分 、但该乘客依然不依不饶 ，唯有让服务者能够站着服务，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐当即道歉 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，